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蔚来第三胎生出个轿跑SUV,死磕冷门市场,李斌
点击数:次  更新时间:2020-12-16 15:22

荣威汽车

 

2019年,关于蔚来和李斌来说,确实是“很难”的一年。但实话说,2019年蔚来轿车的全体走势还算过得去,尤其是在造车新势力的圈子傍边,除了蔚来和小鹏等,其他在前两年新势力浪潮傍边冒出来的许多新品牌,在本年都现已岌岌可危了,小鹏的未来仍然备受应战,能够有拿得出的出售数据成果单的,还真算蔚来。

蔚来2019年全年交给车辆合计20565台,包含11433台蔚来ES6,9132台蔚来ES8,其间12月合计交给新车3170台,包含2537台蔚来ES6,633台蔚来ES8。尽管接连7个月销量上涨,可是月销量成果仍然算不上走量,无疑蔚来需求更有走量潜质的新产品。而在刚刚曩昔的2019年年末的NEO day上,蔚来露脸了旗下的第三款车——EC6。

当所有人都以为蔚来应该会要铺设轿车线的时分,蔚来却仍然带来了一台SUV。EC6是什么车型呢?疆哥以为,它乃至不是一台传统的SUV,它归于看似有跨界意味的轿跑SUV。李斌称它为“找到了电动车遍及的钥匙”,但却让疆哥对此表明不解,关于车型定位层面的论题咱们后边再讲,先来看看这款车本身。

一、轿跑SUV——EC6

从EC6的外观上,咱们好像能够看到一些轿跑SUV的风格,新车前脸仍然选用蔚来家族式规划言语,与ES6大致相同,更矮的车身姿势也是为了营建轿跑的风格感。而尾部则是简直每一部轿跑SUV都相差无几的造型。内饰的信息暂未发布,可是疆哥猜想出于本钱考虑,蔚来将持续套用家族式的内饰规划。

动力方面,EC6供给了两套动力总成,分为标准版和功能版,其间标准版具有435 Ps和610 Nm的扭矩,而功能版到达了543 Ps和725 Nm的扭矩。续航上EC6将引进蔚来新式的100kWh电池组,NEDC续航才能到达615km。

尽管从账面上来看,EC6像是一款产品力不错的新车型,可是不能忽视的是,上至宝马X6,下到长安CS85、吉祥星越等等,尽管2019年被称为轿跑SUV的元年,可是这些轿跑SUV从未走量,就连有着跨界轿跑风格的GLA,都现已在下一代车型傍边扔掉这样的规划。蔚来将非常要害的2020年押宝在轿跑SUV商场,实属冒险!

二、大敌接近

反观特斯拉进入我国,没有首推SUV,而是将价格最廉价、受众集体最广泛的轿车Model 3进行国产,收到非常不错的商场反应。再加上国产后本钱的下降,特斯拉在近来还将Model 3的价格下调至30万的大关内,这不仅对传统车企的电动车形成影响,更直接的是将国内一众造车新势力的上限给封死了。

而蔚来的EC6的定价信任将会与ES6相差无几,而ES6的35万起步的定价,假如是对SUV没有特别偏好的集体,或许会挑选去买大牌特斯拉。更何况,这仍是一台商场不成熟的轿跑SUV。

除了这些或许对EC6的远景带来暗影的影响要素,更丧命的音讯在2020年的头几天来了,特斯拉宣告将引进国产Model Y,而Model Y就恰恰是一台轿跑SUV。预价格44.4万起步的Model Y在国产之后很或许会跌破40万,这关于蔚来赖以打破的新车EC6来说,恐怕是非常晦气的音讯。

假如将Model Y和EC6放在一同比较,抛开其它的科技体会不谈,单论动力,有着双电机的EC6运动版与单电机的Model Y比较也没能有太大不同,而且Model Y高功能版的百公里加快更是比EC6强出不少。

而且除了品牌和装备层面之外,蔚来本身的造车工艺问题也仍然存在,故障率高、车机系统漏洞多等问题仍然未能得到完美的根绝。想要跟入华的电动车大boss特斯拉刚正面,在软硬实力上都会输一截。

写在最终:

明显,在品牌跨过与转机的关头上,蔚来推出一款轿跑SUV想要出其不意,除了车型定位上或许呈现的下风,还面临着更严酷的特斯拉入华的竞赛。跟着2020年的到来,日渐饱满的新能源商场、以及新能源方针的改变,留给蔚来的时刻越来越紧张了,假如李斌想指着EC6打翻身仗,恐怕李斌的2020年也会和2019年相同难。

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